Harley on Tour

J'avais déjà pu participer à un de leur "HD days", leur invitation avait d'ailleurs été l'occasion de mon retour à la moto après le dépôt de mes plaques vingt ans plus tôt. Ils proposaient trois jours d'essais avec comme thème pour le premier jour, une demi journée de cours de conduite au guidon d'une Harley dans un centre de circulation routière pour ceux qui n'avait pas roulé depuis plusieurs années, suivi d'un après midi d'essai libres sur route. Autant dire que c'est lors de cette journée que le glas avait sonné de mes doutes quant à la reprise d'un deux roues.

Depuis, je reçois régulièrement des invitations de leur part et il faut avouer qu'ils savent recevoir.

C'est donc avec joie que j'ai répondu présent lors du passage en Suisse du camion des "Harley on Tour 2015* rempli des dernières montures de rêve de la marque de Milwaukee. Par chance quand je suis arrivé, grâce à une journée où plusieurs manifestations avaient lieu dans la région, nous n'étions guère que quelques matinaux à être sur place. Elles étaient là rutilantes et offertes, les réservoirs pleins, prêtes à rugir de plaisir aux sollicitations de ceux qui oseraient les enfourcher. Je n'en ai essayé que quatre mais en m'octroyant une heure de plaisir avec chacune d'entre elles.


P.S: Ce n'est pas moi qui suis au guidon de celle là...

A suivre...

Me voilà donc sur place avec ma monture qui fait un peu tâche dans le paysage, la troisième au dessus de mon épaule à gauche.  



En arrivant, je remarque tout de suite qu'ils ont pensé à organiser un ramasse-crottes !

Quel pied cela a dû être ! Bien heureux pour toi cher Algir !

Harmoblues a écrit:Quel pied cela a dû être ! Bien heureux pour toi cher Algir !

C'est l'occasion d'essayer ! Ils passent à Caen 05/09/2015
C'est bon pour moi je me suis inscrit

Bienheureux pour toi cher Phil... Malheureusement, je doute que le boss soit d'accord pour fermer le magasin afin que puisse me balader en HD...
Es-tu déjà allé aux soirées organisées par Asphalt-Spirit ?

Oh yes !
Les journées d'essai c'est toujours très tentant. En plus s'il n'y a pas la cohue, encore mieux.
Félicitation et bonne route V

super Algir! je pense bien m acheter une becane d ici peu, j aime beaucoup Harley, mais la Triumph Bonneville me fait du rentre dedans en ce moment. ah le style British...

miagy a écrit:super Algir! je pense bien m acheter une becane d ici peu, j aime beaucoup Harley, mais la Triumph Bonneville me fait du rentre dedans en ce moment. ah le style British...

Les Bonneville sont superbes et si tu aimes les Anglaises à l'ancienne, regardes aussi les Royal Enfield...

je viens d allez voir elles sont très belles pour des prix moins élever, mais c est une marque que je ne connais absolument pas, s agit il de moto de bonne manufacture? la cylindrée est aussi très légère...
une moto que l on ne voit que rarement du moins par ici, je pense qu elle se vend beaucoup en Inde...

La plus connue des Royal Enfield est la 350 Bullet qui existe depuis les années 40, est d'une maniabilité et d'une fiabilité plus que renommées. Dans les années 60/70, je me rappelle de courses, en enduro et cross, où les Bullet laissaient sur place la concurrence.
La production ne s'est jamais arrêtée en Inde alors qu'elle a définitivement cessée en Angleterre au début des années 60 (si je me souviens bien).
Elles sont à nouveau importées et distribuées en Europe depuis la fin des années 80, assez discrètement car, comme tu l'as justement remarqué, les cylindrées ne sont pas "à la mode". Pour les héritiers de la marque, Anglais jusqu'au bout des ongles, un 350cc suffisait largement et ce n'est que sous la pression du marché européen qu'ils se sont décidés à produire un 500cc.
Ce sont des motos magnifiques avec, même si elles se sont modernisées, quelques défauts... Rustique, pas de chichi, pas d'assistance, et, si tu veux freiner sec, une grande anticipation est nécessaire ! En clair, une moto moderne qui se pilote à l'ancienne.
Moi qui suis amoureux des Harley depuis mon plus jeune âge, je suis aussi très fondu de ces petits monstres dont les vibrations à l'ancienne me font un effet que je tairais ici !

Comme tu l'as remarqué, les modernes sont moins chères que les motos de même catégorie. Un vrai plaisir pour pas cher... Il y a même aujourd'hui la possibilité de se faire rapatrier une Bullet indienne des années 40 pour quasiment le même prix et dans un état "collection"...

Pour la petite histoire et pour comparer avec les Triumph des années 60, la Bullet s'alignait en course avec la Tiger 110 qui était armée d'un 650cc... Elle n'avait pas peur la petite 350... Et pour terminer, la T110, les cinéphiles la connaissent pour au moins l'avoir vue dans "La grande évasion" aux mains de Steve McQueen... Elle était grimée en moto allemande pour les besoins du film...

Ah tu as vu little j'ai pensé à toi, je me suis dis que j'allais me faire un petit selfie pipe au bec pour te faire plaisir !

Et question chrome j'ai été bien servi, je vais vous mette quelques photos extraites de mon smartphone des belles que j'ai essayé.

Ouaip, j'espère qu'il y aura de la polisseuse et pas que du chrome  !

Harmoblues a écrit:
Ce sont des motos magnifiques avec, même si elles se sont modernisées, quelques défauts... Rustique, pas de chichi, pas d'assistance, et, si tu veux freiner sec, une grande anticipation est nécessaire ! En clair, une moto moderne qui se pilote à l'ancienne.

"Quelques défauts" ? Tu veux dire tous les défauts d'antan; et retension de la chaîne tous les 1 000 km,en prime. En"respectant la mécanique": au delà de 90 km/h, ton assureur décline toute responsabilité... 
Mais : oui, quelle beauté, et quel son !

Et on a quelques pointures:

http://www.badboysmotorcycles.ch/

http://www.vidaloca-choppers.ch/bikes.html

Lors de cette journée je me suis dis que j'allais commencer les essais par les modèles carénés, donc la première sur laquelle j'ai posé mon séant a une esthétique assez particulière mais reste malgré ça un modèle assez prisé, il s'agit de la Road Glide Special.

Ah ben celle-là esthétiquement !!

Je serais plutôt sur ce style là moi, mais avec un guidon moins haut:

Oui bon d'accord avec toi, tu le verras d'ailleurs quand je parlerai de mon coup de coeur lors du dernier essai de la série, mais les choppers customisés des Vidaloca c'est autre choses et ils se vendent entre 30'000 et 80'000 CHF...

Le Road Glide est un touring qui convient mieux à ceux qui cherchent plus de confort, mais même si il est très Special il a la cote aux US, même les Hell's ne crachent pas dessus, c'est pour dire. personnellement ce que je voulais surtout tester c'est la protection du carénage pour les étapes sur autoroute et ça a été concluant, mon problème réside plutôt dans les frottements des cales pieds lors des virages dans les cols, eh oui elles ne sont pas faites pour prendre de l'angle mais ça on le savait.

Ben alors j'ai vu des touring plus élégantes, nah  !

Nightcap a écrit:

Harmoblues a écrit:
Ce sont des motos magnifiques avec, même si elles se sont modernisées, quelques défauts... Rustique, pas de chichi, pas d'assistance, et, si tu veux freiner sec, une grande anticipation est nécessaire ! En clair, une moto moderne qui se pilote à l'ancienne.

"Quelques défauts" ? Tu veux dire tous les défauts d'antan; et retension de la chaîne tous les 1 000 km,en prime. En"respectant la mécanique": au delà de 90 km/h, ton assureur décline toute responsabilité... 
Mais : oui, quelle beauté, et quel son !

Rouler en Anglaise d'antan, même si elle est d'aujourd'hui, cela se mérite un peu... Il n'y a pas si longtemps que les BSA, les Triumph et autre Norton sont à peu près fiables...

little smoke a écrit:Ben alors j'ai vu des touring plus élégantes, nah  !

oui oui ça vient espèce de grand escogriffe !    

Donc si je comprends bien, t'es rentré au stand avec les cales pieds tout griffés dans la main et ça t'a coûté deux Morel !

Naaan les cales pieds je les ai foutus dans les valises et ils y ont vu que du feu, après je l'ai parquée à sa place et de suis passé à la suivante. Mais non je suis pas un sauvage, j'ai frotté une bonne fois et ça m'a tout de suite calmé.

Il est certain que le carénage doit être sacrément protecteur mais je n'aime pas non plus sa ligne générale...
Moi c'est plutôt :
Ou encore :

Style années 80, Chips à la télé quoi !

1972 pour la première et 1977 pour la deuxième... Il me semble que Chips étaient majoritairement en Kawa... Mais je me trompe peut-être...

Non, t'as raison !

'Suis dégouté, moi qui croyais que... !

...