GééééééééééRAAAARD! Avec ta pipe t'es patriot toi?! Ah...

Popeye Magritte a écrit:Je vous poste une photo de ma réalisation de la journée : repose d’un V12 4L8 entièrement refait à neuf (y’a pour le prix d’un deux pièces)
J’aime pas spécialement le modèle de voiture, mais faire ce boulot est passionnant!

Je poste dans le fil du jour car je ne souhaite pas créer un fil spécifique car normalement les photos sont plus ou moins interdites:suspect:

Popeye Magritte a écrit:Je poste dans le fil du jour car je ne souhaite pas créer un fil spécifique car normalement les photos sont plus ou moins interdites:suspect:

Je suppose qu’après avoir œuvré, tu dois t’assurer du bon comportement des belles ; C’est compté en heures de travail ??

Vol Terrien a écrit:

Popeye Magritte a écrit:Je poste dans le fil du jour car je ne souhaite pas créer un fil spécifique car normalement les photos sont plus ou moins interdites:suspect:

         Merci Popeye pour la photo plus ou moins interdite. J’imagine ton bonheur de travailler sur ces voitures qui sont tout autant des objets d’art que des merveilles mécaniques. Tiens, ça me rappelle un moment inoubliable vécu il y a 35 ans  déjà. Au cours d’un « échange » à Payerne, j’avais remarqué sur le parking une 308 GTS.  Un soir après le boulot, voyant son propriétaire près de la belle, je me suis approché et je lui ai demandé s’il voulait bien me montrer le V8. Il s’exécuta avec un grand sourire. Puis, il me demanda si je voulais faire un tour. Je n’en attendais pas tant et immédiatement je me suis dirigé vers la portière droite. « Mais non ! » me dit il en agitant la clé. Je n’osais y croire. Me voici donc installé au volant de la Diva. Le premier souvenir est de voir, vers l’avant, uniquement les deux bossages rouges des passages de roues. C’est beau, magique. Puis mise en route du V8. Des petits coups d’accélérateur et dans la symphonie, le bruit de l’aspiration des carburateurs me prend aux tripes. Passage de la première, p… qu’elle est dure cette pédale d’embrayage! J’ai eu le bonheur, le privilège de parcourir ainsi une quinzaine de kilomètres. J’ai vraiment savouré ce moment. Retour au parking, beaucoup de remerciements au propriétaire visiblement heureux d’avoir fait un heureux. Je reprends la Golf qui était à ma disposition. P….. qu’elle  est molle cette pédale d’embrayage !
Je suppose qu’après avoir œuvré, tu dois t’assurer du bon comportement des belles ; C’est compté en heures de travail ??

Popeye Magritte a écrit:

Oui, effectivement l’embrayage d’une 308 c’est un truc d’homme mais ce n’est rien par rapport à une 512 BB. Et tu n’as pas parlé des pédales complètement décalées sur la droite à cause du passage de roue et la direction non assistée, on en parle?

Oui l’essai fait partie de mon métier et il est facturé au client à env 250 eur l’heure.

On a deux extrêmes : certains clients, dont actuellement une personnalité de notoriété mondiale, expriment leur souhait de ne pas dépasser un certain nombre de Km (véhicule mythique très peu kilométré). Et à l’inverse d’autres qui nous payent pour rouler plusieurs heures (avec d’autres véhicules tout aussi exceptionnels). C’est un monde à part où certains clients ne te considèrent pas alors que d’autres te demandent de les tutoyer (ce sont les plus nombreux). Certains ramènent même des partagas ou autres cohiba avec du Whisky. On a un client très sympathique qui possède okus d’une centaine de véhicules.