Re: MOTO RACING

Le Passeur Sam 11 Jan 2014 - 22:32

désolé, ça ne me dit rien de plus cher ami. Faut dire que par ici, les motos, compte tenu du climat, c'est assez cher payé pour des régions (pas toutes quand même) où on ne peut en faire que trois ou quatre mois par an.
C'est le royaume des japonaises, je crois, honda, kawasaki, suzuki et, bien entendu, des harley davidson. Dans ma région, la plus au sud du Québec, les motos roulent de 6 à 8 mois et les Harley ont largement le haut du pavé. J'ai peut-être vu une / des Ducati en octobre, mais n'ai pas souvenir d'en avoir jamais vu par ici.

hinomura Sam 11 Jan 2014 - 22:36

Le Passeur a écrit:désolé, ça ne me dit rien de plus cher ami. Faut dire que par ici, les motos, compte tenu du climat, c'est assez cher payé pour des régions (pas toutes quand même) où on ne peut en faire que trois ou quatre mois par an.
C'est le royaume des japonaises, je crois, honda, kawasaki, suzuki et, bien entendu, des harley davidson. Dans ma région, la plus au sud du Québec, les motos roulent de 6 à 8 mois et les Harley ont largement le haut du pavé. J'ai peut-être vu une / des Ducati en octobre, mais n'ai pas souvenir d'en avoir jamais vu par ici.

promis le jours ou j'en est une et que tu est en France je te ferais découvrir se que c'est !

( d'içi 10 a 15 ans héhé

)

little smoke Sam 11 Jan 2014 - 22:46

Celles que j'ai postées sont des Harley customisées par un pro du coin What a Face

!

Le Passeur Dim 12 Jan 2014 - 0:04

hinomura a écrit:
( d'içi 10 a 15 ans )

Y a des chances que d'ici là, les os ne me fassent plus mal, comme on dirait ici... clown

hinomura Dim 12 Jan 2014 - 0:13

Le Passeur a écrit:
hinomura a écrit:
( d'içi 10 a 15 ans )
Y a des chances que d'ici là, les os ne me fassent plus mal, comme on dirait ici...

le passeur ne peux y passé

Le Passeur Dim 12 Jan 2014 - 3:59

hinomura a écrit:
Le Passeur a écrit:
hinomura a écrit:
( d'içi 10 a 15 ans )
Y a des chances que d'ici là, les os ne me fassent plus mal, comme on dirait ici...

le passeur ne peux y passé

ça j'en doute sérieusement Suspect

Invité Dim 12 Jan 2014 - 12:21

Le Passeur a écrit:je sais, je vais passer pour l'empêcheur de tourner en rond, mais j'ai l'impression que ce fil est en train de déraper sérieusement et je crois qu'on s'entendra pour dire qu'il est à un poil de se (nous) retrouver dans le décor. Et, dans ce décor, y a pas uniquement des paysages comme ceux montrés ailleurs par Little Smoke, y a, en tout cas, des choses que personne d'entre nous ne voudrait devenir une marque de commerce pour La Noble Bouffarde.
Y a un volontaire qui s'y connaît en motos pour le recentrer? Parce que personnellement, je n'y connais absolument rien.

Merci d'avoir recentré le sujet les gars car je pensais tout à fait comme le Passeur.

Drak Poy Dim 12 Jan 2014 - 15:05

Ho ho... je vois que ce fil s'allonge durant mon absence, bandes de chenapans !^^

Les umbrella-girls demeurent indissociables du paysage de la moto GP, c'est indéniable, néanmoins elles ne pourraient prétendre occuper le centre du sujet il va sans dire... Very Happy

hinomura a écrit:

Ahhh, Ducati et sont célèbre Vtwin, voilà une marque, tout comme Harley à un autre niveau, qui se démarque des japonaises.

Ma femme aimerait bien un Monstro 650 dernière génération, j'avoue pour l'avoir essayé qu'elle est belle et se pilote comme un vélo.

Drak Poy Dim 12 Jan 2014 - 15:11

little smoke a écrit:Voilà ce qui ronronne par chez moi par les longues soirées d'été dans nos rues moites:

Magnifiques créations !
Bon... à piloter c'est autre chose, il faut oublier de prendre de l'angle avec ce genre de machine, mais leur charme n'est pas dans la vélocité, c'est certain !

... Par contre, le tarif du pneu arrière doit être exorbitant ! Cela correspond en monnaie sonnante et trébuchante à un joli paquet de tabac... Twisted Evil

little smoke Dim 12 Jan 2014 - 15:13

Oui et ça fume moins What a Face

!

little smoke Dim 12 Jan 2014 - 15:16

Encore une:

MOTO RACING - Page 13 7

Et celle-ci:

MOTO RACING - Page 13 2

hinomura Dim 12 Jan 2014 - 15:21

Drak Poy a écrit:Ho ho... je vois que ce fil s'allonge durant mon absence, bandes de chenapans !^^

Les umbrella-girls demeurent indissociables du paysage de la moto GP, c'est indéniable, néanmoins elles ne pourraient prétendre occuper le centre du sujet il va sans dire...

Ahhh, Ducati et sont célèbre Vtwin, voilà une marque, tout comme Harley à un autre niveau, qui se démarque des japonaises.

Ma femme aimerait bien un Monstro 650 dernière génération, j'avoue pour l'avoir essayé qu'elle est belle et se pilote comme un vélo.

ta femme a bon gout Wink

Drak Poy Dim 12 Jan 2014 - 15:23

hinomura a écrit:
ta femme a bon gout

Je sais... siffle

Drak Poy Dim 12 Jan 2014 - 15:29

@ Little smoke : superbe.

Par contre, quand je vois la position du sélecteur de vitesse et du guidon, je me dis qu'il vaut mieux se mettre au yoga avant de l'enfourcher ! Shocked

hinomura Dim 12 Jan 2014 - 15:35

Drak Poy a écrit:@ Little smoke : superbe.

Par contre, quand je vois la position du sélecteur de vitesse et du guidon, je me dis qu'il vaut mieux se mettre au yoga avant de l'enfourcher !

ou mesuré 2M30

Drak Poy Dim 12 Jan 2014 - 16:00

Voilà probablement ma prochaine moto... La streetfighter 1098 : lorsque l'état des finances me le permettra... "snif..."
Je suis tombé sous son charme... noir ou jaune, je ne sais pas encore...

MOTO RACING - Page 13 Eicma-10

Et pour les plus curieux, une partie de l'essai qui la concerne sur le site "le repaire des motards" :

La prise en main est radicale, presque intimidante. La ligne est léchée, les galbes cintrés. Une vraie taille de guêpe avec un moulin de frelon asiatique. A cette image, le streetfighter est un ovni. [...] On oublie la position naturelle d'un roadster, parfois typée sport sur certains modèles, pour goûter à l'exclusivité.
Le moteur est on ne peut plus présent et impose sa fougue à chaque remise de gaz. Les démarrages au feu sont surprenants. Un levier d'embrayage relâché un peu tard et la moto se lève aussitôt, comme si c'était normal. En seconde, c'est pareil. Ce qui est sûr, c'est que le couple de plus de 9,8 mKg (11,7 mKg en libre pour 155 chevaux) sera de toutes les manœuvres.

Le mode d'emploi assimilé, on se rend vite compte qu'il est impossible de rester dans les clous de la législation avec pareil engin. Pour s'y plier, il faut rester sur le quatrième rapport et oublier de croiser en sixième. Car, si l'on veut rester au-dessus des 4.000 tr/min, régime nécessaire pour ne pas maltraiter l'embiellage, il faut revoir ses habitudes. Pour info, à 4.000 tr/min, la moto croise à 120 km/h en six. Et ne demande qu'à ouvrir ses poumons.

Rigide comme Ducati a l'habitude de les concevoir, le cadre de la Streetfighter ne déroge pas à la règle. Et la machine vire d'un bloc ou ne vire pas. Avec quelques kilomètres dans les bras, les courbatures du premier jour passées, on ose un peu plus avec la machine. Ce qui est sûr c'est qu'elle demande l'engagement du pilote pour être balancée d'un virage à l'autre. A ce jeu, on se rend vite compte que la moto est taillée pour l'attaque. Le déhanché s'impose comme une règle de confort pour imposer son rythme à la machine et non subir sa raideur. Une vraie moto de piste, qui réagit avec précision à ce qu'on lui demande. [...]

On commence alors à se dire que l'outil est un peu plus familier. C'est en général à ce moment qu'il faut savoir se calmer. Car on oublie un peu vite la fougue de ce moteur, bien que castré à 100 chevaux. Et qui continue de surprendre, même quand le rythme accélère. Une sortie de virage un peu rapide avec un relief particulier et la machine aura tôt fait de vous rappeler qu'elle est légère. [...]

Le train avant affiche en effet une propension certaine à se cabrer. Ce qui peut se révéler à la fois enthousiasmant ou terrifiant. Tout dépend des conditions de circulation. Alors on redescend sur terre et on apprend à rouler avec un rapport de plus pour éviter de sortir en roue arrière du moindre virage. Ça aide à rester entier. D'autant que le levier de frein arrière qui pourrait permettre de calmer les ardeurs de la machine n'est pas des plus évident à trouver.

[...]

Conclusion

A ceux qui boudent les carénages mais désirent chevaucher une vraie sportive, le Streetfighter apporte une réponse plus radicale que bien des pistardes peuvent proposer. Il n'y a pas qu'un moteur de Superbike dans ce cadre rouge mais une vraie machine déraisonnable qui nécessite beaucoup d'expérience pour être chevauchée, même castrée à 100 chevaux. Elle demande à la fois de l'engagement physique et de la concentration pour être pilotée. Une vraie machine belle et brutale dont on rend les clés avec un mélange de crainte et de désir.

MOTO RACING - Page 13 2755558921

SmokingDragon Dim 12 Jan 2014 - 16:03

Superbe en tout cas cet moto même si ce n'est pourtant pas ma tasse de thé ce genre de custom ... MOTO RACING - Page 13 3586520320

hinomura Dim 12 Jan 2014 - 16:04

c'est vrai quel claque cela elle me plais bien aussi Wink

hinomura Dim 12 Jan 2014 - 19:03

http://www.leboncoin.fr/motos/601977684.htm

petit joujou a un pote Wink

Le Passeur Dim 12 Jan 2014 - 19:27

ça fait un beau joujou pour aller jouer dans la boue Suspect

hinomura Dim 12 Jan 2014 - 19:31

Le Passeur a écrit:ça fait un beau joujou pour aller jouer dans la boue

lui a jamais connu la boue , ça c'est pour la route un vrai arrache bitume

Invité Dim 12 Jan 2014 - 20:11

Oh la vache ! Je n'ai jamais conduit de moto mais elle est magnifique !

hinomura Dim 12 Jan 2014 - 21:08

voila certain se sont plain qu'il n'y en avais que pour les homme ( ou femme )qui aime les jolie fille a parapluie et pas pour les femme ( ou les homme qui préfère les homme ) du forum
donc voulaje rétablie les chose Wink

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Le Passeur Lun 13 Jan 2014 - 0:48

LENEVEU a écrit:Oh la vache ! Je n'ai jamais conduit de moto mais elle est magnifique !

jamais conduit non plus, la seule fois où je suis monté sur une, c'était pour un voyage de 250 km et ce n'est évidemment pas moi qui avais le guidon en main. clown

Sergent Pipeur Lun 13 Jan 2014 - 12:57

Dis hinomura ou as tu trouvé cette photo de moi ?! Laughing

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