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Message  Invité Ven 4 Nov 2016 - 22:14

little smoke a écrit:Bravo cher Miagy, très belle ta nouvelle HD:gif2:!
merci little,

pas ton nouvelle Laughing  une occaz de 2008 qui vient s ajouter à ma royal Enfield, 2 bécanes avec des caractères très différents...
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Message  little smoke Ven 4 Nov 2016 - 22:18

miagy a écrit:
little smoke a écrit:Bravo cher Miagy, très belle ta nouvelle HD:gif2:!
merci little,

pas ton nouvelle Laughing  une occaz de 2008 qui vient s ajouter à ma royal Enfield, 2 bécanes avec des caractères très différents...

Oui mais quand même récente, ne fut-ce que pour toi. J'aime beaucoup, un jour peut être... Rolling Eyes ?

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Message  Invité Ven 4 Nov 2016 - 22:20

Ah la suisse en moto, cela doit être génial
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Message  little smoke Ven 4 Nov 2016 - 22:32

miagy a écrit:Ah la suisse en moto, cela doit être génial

Certaines régions par les petites routes de campagnes, c'est magnifique!

Sinon il y a les routes et cols de montagne, mais il faut sans doute une moto adaptée pour apprécier vraiment les courbes des routes...

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Message  Invité Sam 5 Nov 2016 - 8:36

little smoke a écrit:
miagy a écrit:Ah la suisse en moto, cela doit être génial

Certaines régions par les petites routes de campagnes, c'est magnifique!

Sinon il y a les routes et cols de montagne, mais il faut sans doute une moto adaptée pour apprécier vraiment les courbes des routes...
pour ma part avec le peu d expérience que j ai, les petites routes sinueuses seront plus facile sur une royal, HD c est pour rouler sur route plus simple
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Message  Bdt1200n Sam 5 Nov 2016 - 9:34

En montagne il faut une machine super à l'aise sur les changements d'angle, avec un bon moteur et des freins super réactifs sans être trop incisifs.  En gros, qui ait toutes les qualités d'une bonne pistarde . . .

Perso, mon vieux 12, avec son cantilever qui interdit le déhanchement et les grosses remises de gaz sur l'angle et qu'il faut balancer lors des enchaînements rapides, n'est pas la machine idéale en montagne d'autant que sa prise d'angle reste assez faible et même si son moteur envoie à la moindre sollicitation et si le freinage, d'homme, quoique demandant de la poigne et fatiguant en cas d'intense utilisation reste très dosable et jamais trop mordant faire joujou avec cette machine sur un enchaînement d'épingles à cheveux à bonne allure est des plus physique.
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Message  Alexmann Sam 5 Nov 2016 - 9:36

Harmoblues a écrit:Méfies-toi des connards qui déboitent sans regarder ni clignotant, des abrutis qui ouvrent leurs portes une fois garés sans se soucier de ceux qui arrivent derrière, etc.
Et, surtout mon cher ami, un papier rose ne vaut rien sans l'expérience... Alors, pas d'excitation sur la poignée des gars et tout le plaisir viendra avec un peu de patience et de sagesse... J'ai trop de potes qui ont disparu à cause de connards et/ou de leur fougue à essayer de faire comme les pilotes de circuits...
Le garage des Motards Pipeux - Page 14 3432573512 un motard prudent vit plus longtemps ... Arrow
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Message  Bdt1200n Sam 5 Nov 2016 - 9:40

J'avais testé, en son temps, avec un 750 GSXR de 96, que du bonheur ! ! !
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Message  Harmoblues Lun 7 Nov 2016 - 17:31

miagy a écrit:Le garage des Motards Pipeux - Page 14 Img_0212Le garage des Motards Pipeux - Page 14 Img_0213
Voilà un beau Sportster ! Bravo très cher ! Un 1200 ?
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Message  Invité Mar 27 Déc 2016 - 19:13

un trip qui pourrait m intéresser et peut d autres motard du manoir


http://transpy-amv-legende.com/
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Message  Invité Lun 2 Jan 2017 - 15:07

Algir a écrit:Bonjour Duhbe,

je te remercie pour ton soutien, ça fait chaud au coeur, je me sens moins seul. Very Happy

Peu importe la monture, seule compte l'ivresse !

VICTORY
Bonne idee et des motards font des concentrations hivernales en mobilette. Donc la formule prend tout son sens.
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Message  Invité Lun 2 Jan 2017 - 15:15

John Ross a écrit:Salut,
D'abord, bravo pour le papelard ......
Quelques réponses à tes questions  .....

sebaca a écrit:Je me demandais si les anciennes demandaient des compétences particulières pour les avoir et bien s'en occuper ? Et savoir si à l'achat elles demandent des points d'attention qui diffèreront de motos plus récentes !
Oui et non :
- Comme pour beaucoup de chose, il suffit d'être méthodique et débrouillard (même sans antécédent de bricolage de meule dans sa prime jeunesse)
- Viser un modèle d'ancienne de grande diffusion et de bonne fiabilité dont les pièces sont encore disponibles en ligne (grosso modo des jap & bm .... mais ce n'est pas le même budget)
- Avoir des outils, un local, box ou jardin privatif : la bricole sur le trottoir ou les parties communes d'une copro a vite fait d'irriter de façon logique le voisinage.
- Dénicher le manuel d'atelier ou la RT (revue technique) correspondant
- Ne pas croire les vendeurs qui cherchent à te refourguer leur 7ème merveille du monde à la restauration facile qui n'est en fait qu'une rouille infâme au châssis tordu. L'idéal, dégotter un modèle roulant sans problème mécanique.
- Les papiers, les papiers, les papiers (ancienne CG, acte de cession, certificat FFVE, etc....) ..... établir un historique limpide du bouzin avec les bons n° de châssis et moteur ainsi que la conformité du modèle......
- Se rapprocher de la communauté correspondant au modèle (club d'ancienne, forum, groupe informel qui se réuni chaque vendredi soir au bistro local)

sebaca a écrit:Je suis en grande hésitation :
-roadster récent, de base avec ABS (vu qu'on apprend avec ABS...) du style CB500F ou ER6-N (des classiques jamais ou peu citées ici Wink )
L'idéal en occasion. Tu t'aguerris avec un modèle fiable, basique (qui a dit moche ?), facile à revendre à un jeune permis, qui n'effraie pas ton assureur et logiquement utilisé calmement par son précédent proprio.


sebaca a écrit:Je suis en grande hésitation :
-trails plus ancien (années 2000) du style du Transalp
- Un grand classique qui rejoint les points positifs du roadster basique (fiabilité, revente, etc...)
- Cependant : gaffe aux kilométrages excessifs, à une utilisation TT "cassantes" de ces trails (roulements, jantes, rayons, pneus, amorto, fourche), et aux Cv par rapport aux assurances débutant.


sebaca a écrit:Je suis en grande hésitation :
-ou anciennes retapés en mode scrambler ou cafe racer
Euh ..... à fuir absolument !!!!!
Que des merdes surestimées .....
Avec l'éclatement des sujets sur la toile, dans les mags, au JT de JP Pernault, chaque hipster pense qu'il parvient à faire du bratstyle ou à se rapprocher de l'esprit du CaféRacer en coupant la boucle arrière, en virant la moitié du circuit électrique, en barbouillant l'ensemble à la bombe noir mat, en perçant les pots au mauvais endroit, en foutant une simili bande thermique sur les pots, en roulant en pneus à tétons inadaptés, en rabotant la mousse de sa selle, en inversant son guidon, en coupant les spires de ses suspattes .....
Une préparation digne de ce nom, c'est rare et cher  .... et rien n'est plus gratifiant que de la réaliser soi-même  ....
Autre effet kisscool de cette tendance : le marché des BM vintage d'okaz (potentiel café racer/scrambler) a éclaté (ça coûte une blinde désormais)


Pour finir, n'oublie qu'une partie de ton budget va filer en équipement de sécurité corporel (même si en théorie tu as déjà le combo intégral/gant pour le permis), en consommables (essence, pneus, plaquettes, etc..) et en protection de ta meule (cadenas, box, etc....)


Se sont de sages paroles.
J'ai eu quelques anciennes. Il faut tout de même une base en mécanique. 
Pour la conduite, c'est surtout le freinage qui pose problème. Grosso modo il faut envoyer un fax pour commencer le freinage. Donc allonger les distances. En ville c'est pas très facile ou alors ne jamais y mettre une roue. En outre si ca continue ca va finir par être interdit aux anciennes.
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Message  Pyrus Mar 17 Jan 2017 - 21:39

Il y a de bien joli brelon dans ce garage  Shocked . Pour ma part mon parcours moto . Kawasaki 500 gpz ( que je possède toujours en attente de rénovation), Suzuki 650 SV , Harley davidson xl 1200 Custom (fini sous une Xsara )et Yamaha 1300 xjr que je possède actuellement . En off road 600 dr ( que je possede toujours ) et 300 gasgas ec . Je posterai quelques photos plus tard  Le garage des Motards Pipeux - Page 14 2868007327
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Message  sunkmanitu tanka Mer 25 Jan 2017 - 12:21

Pyrus a écrit:Il y a de bien joli brelon dans ce garage  Shocked . Pour ma part mon parcours moto . Kawasaki 500 gpz ( que je possède toujours en attente de rénovation), Suzuki 650 SV , Harley davidson xl 1200 Custom (fini sous une Xsara )et Yamaha 1300 xjr que je possède actuellement . En off road 600 dr ( que je possede toujours ) et 300 gasgas ec . Je posterai quelques photos plus tard  Le garage des Motards Pipeux - Page 14 2868007327
j'ai eu, pendant 5 ans , une Yamaha FJR 1300, la bécane avec laquelle j'ai fait de belles virées, de belles prises d'angles, et eu beaucoup de plaisir; une moto à tout faire et qui se laissait emmener comme un vélo. Elle me manque parfois.

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Message  Louxor Dim 19 Mar 2017 - 10:34

La dernière acquisition du Passeur Very Happy


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Message  papaalino Dim 19 Mar 2017 - 11:36

excellent Louxor Le garage des Motards Pipeux - Page 14 2524151128 Le garage des Motards Pipeux - Page 14 2524151128 Le garage des Motards Pipeux - Page 14 2524151128
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Message  Alexmann Dim 19 Mar 2017 - 14:28

@ Louxor Le garage des Motards Pipeux - Page 14 2866713653 Le garage des Motards Pipeux - Page 14 2866713653 pour la brêle Hi tech du Passeur...

J'ai toujours roulé Harley et Triumph, à ce jour je roule avec un Kawa ZRX 1200R (Full) que j'ai refait complet... en attente de me reprendre un Fat en 1340....

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Message  papaalino Dim 19 Mar 2017 - 14:43

joli travail Alexmann  Le garage des Motards Pipeux - Page 14 1689644208
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Message  Arthim Dim 19 Mar 2017 - 14:46

Rah les deux roues , je rêve de possédé une Harley depuis que j'ai l'age de prononcer leur nom , malheureusement je n'y connais rien en mécanique et ne possède pas encore mon permis (bien que j'ai ma licence pour le permis B)

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"Tu ne t'en étonnerais pas si tu avais toi-même pris goût à cette herbe. Tu t'apercevrais que la fumée que l'on exhale vous éclaircit l'esprit et chasse les ombres. De toute manière, cela donne de la patience, et permet d'écouter sans colère les choses fausses." »

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Message  Alexmann Dim 19 Mar 2017 - 14:55

Arthim a écrit:Rah les deux roues , je rêve de possédé une Harley depuis que j'ai l'age de prononcer leur nom , malheureusement je n'y connais rien en mécanique et ne possède pas encore mon permis (bien que j'ai ma licence pour le permis B)

Si cela peut te rassurer, tu as de la chance car en Belgique les HD sont moins chère que chez nous, j'ai d'ailleurs des plans par chez toi....
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Message  Arthim Dim 19 Mar 2017 - 15:02

Alexmann a écrit:
Arthim a écrit:Rah les deux roues , je rêve de possédé une Harley depuis que j'ai l'age de prononcer leur nom , malheureusement je n'y connais rien en mécanique et ne possède pas encore mon permis (bien que j'ai ma licence pour le permis B)

Si cela peut te rassurer, tu as de la chance car en Belgique les HD sont moins chère que chez nous, j'ai d'ailleurs des plans par chez toi....

J'aime particulièrement les modèle Dyna , et bien qu'elle soit très fortement critiquer le tout dernier modèle street rod me fais de l’œil http://www.harley-davidson.com/fr_BE/Motorcycles/street-rod.html

Des que je fini mon permis voiture je me lance dans le permis moto Smile

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Message  Alexmann Dim 19 Mar 2017 - 15:19

les Dyna ne sont critiquées ! loin de là, que dire de la Wild Glide qui est un fleuron du genre, surtout la vraie en 1340... un modèle rare que je te conseille fortement et valeur de revente assurée...

il y a aussi des modèles sport en 1450 carbu qui en jettent Twisted Evil

Pour les inconditionnels bien entendu What a Face
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Message  Arthim Dim 19 Mar 2017 - 15:22

Alexmann a écrit:les Dyna ne sont critiquées ! loin de là, que dire de la Wild Glide qui est un fleuron du genre, surtout la vraie en 1340... un modèle rare que je te conseille fortement et valeur de revente assurée...

il y a aussi des modèles sport en 1450 carbu qui en jettent Twisted Evil

Pour les inconditionnels bien entendu What a Face

HAha pour les critique je ne parlais pas des Dyna mais de la street rod dont j'ai mit le liens ,

Dans les Dyna les deux modèle qui me font de l'oeil sont la street bob et la fat bob Twisted Evil

____________________________________________________________________________________________________________________________
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Message  Alexmann Dim 19 Mar 2017 - 16:03

les deux sont bien, j'ai eu un Fat Bob en 1584 que j'avais modifié, rien à redire... la street peut être plus confortable... les commandes sont pas mal avancées sur le Fat
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Message  Invité Dim 19 Mar 2017 - 16:23

Alexmann a écrit:@ Louxor Le garage des Motards Pipeux - Page 14 2866713653 Le garage des Motards Pipeux - Page 14 2866713653 pour la brêle Hi tech du Passeur...

J'ai toujours roulé Harley et Triumph, à ce jour je roule avec un Kawa ZRX 1200R (Full) que j'ai refait complet... en attente de me reprendre un Fat en 1340....

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