À bicyclette!

Nightcap a écrit:
Ah bon ?! Pourtant je le trouve sympa, pour un usage urbain de "comuteur" 

Certes, mais à Paname les comuteur veulent des biclounes plus haut-de-gamme, des fixies, des machins noir mat, etc

Nightcap a écrit:

Harmoblues a écrit:La réponse était destinée à l'e-pipe de Kumo et non à ton deux roues très cher...

Je me disais aussi qu'un Mac - man devait aimer, en matière de vélo ou autres, les innovations design. 

Tu as entièrement raison très cher... 

Le garage est plein de vélos à restaurer un jour : des types hollandais, des randonneuses Peugeot, l'ancien Mercier Ventoux tout alu de mon paternel, un motobec' d'après guerre, des pliants, des cross, etc....

Cependant, pour moi le biclou, c'était vraiment jusqu'à 16 piges, donc en 83. Mais attention, c'était la petite reine de compét' !!

Là où tu roules en peloton et te casses la gueule joyeusement en groupe entre mecs aux cuissots huilés (les pédales automatiques n'existaient pas encore, tu restais accroché viscéralement à la déchéance blessante et honteuse de ton vélo de course).

Là où en douce tu démontes avec tes potes le vélo du home trainer de ton club de bras cassés tourquenois parce que ses plateaux de pédalier sont au moins 5 grammes plus légers que les merdes antédiluviennes que tu trimballes (et que bien sûr tu te fais chopper en pleine action, les outils à la main).

Là où tu enchaînes les bornes, protégé derrière un pseudo Derny (en fait, ton paternel sur sa bleue qui écarte les jambes au max pour casser le vent de face).

Là où avec des potes et les relais idoines on dégoutte des p'tits jeunes en 103 sur les quelques premiers kilomètres d'un Dunkerque-Lille (bien lancés et le vent favorable, on dépasse allégrement la vitesse réglementaire d'un 49,9cm3).

Là où tu conçois le nouveau maillot du club et que tu dessines sur ton crobard un trait au niveau de la poitrine en précisant au fabricant que cela symbolise un zip de poche (et que la boite belge qui te réalise les maillots t'en sort une cinquantaine avec bien évidemment un joli trait floqué sur la poitrine en lieu et place de cette saloperie de fermeture éclair que tu espérais tant).

Là où, sur des critériums locaux, des courses en boucle sur un circuit urbain à parcourir plusieurs fois, tu joues les porte-roues pour ton frangin devenu amateur - cette fameuse antichambre des pros – et qu'admiratif tu le vois arriver vers toi devant le peloton (et que bien sûr, en passant, il te lâche essoufflé : « ma chaîne a sauté …. pff … pff …. problème de dérailleur … pff ….. pff ….. j'suis pas en tête ..... pff ... pff ....un tour de retard ... pff .... pff .... c'est le peloton qui me rattrape ….. pff .. pff … »)

Là où finalement, tu en as ta claque de te lever à 6h00 du mat' tous les dimanches, laisse aux autres le sacerdoce de rester amateur et préfère te plonger dans tes années lycée (de toute façon t'avais déjà les yeux éclatés car tu avais maté les enfants du rock le samedi soir jusqu'à pas d'heure, et pas autre chose, non mais ….... canal + n'existait pas encore !!).

J'ai bien essayé d'en refaire au quotidien sur Paname vers 2010 quand j'ai arrêté la Vespa (si, si, la vespa peut être sportive) combinant alors le pliant et la multimodularité, mais la plupart des utilisateurs de vélo urbain sur la capitale ont les mêmes comportements débiles que leurs contemporains en 4 ou 2 roues motorisés (« toujours devant », « après moi le déluge », « pousse toi de là que je m'y mette » et semble en constante représentation moralisatrice estimant faire partie d'une élite bien pensante soucieuse du devenir de la planète, circulant pourtant sur un biclou construit par des petits-nenfants-chinois-exploités, ...).


J'utilisais à ce moment soit un Hoptown 7, soit un Dahon III de poche






L'Hoptow 7 a sans cesse fait l'objet de bidouille : remplacement du porte bagage acier par un modèle alu intégrant une trousse à outil et une roulette pour le rangement (apparemment modif' appréciée)




Greffage d'une potence pliable (histoire de répartir mes 1,87m), d'une selle plus sympa, de cale-pieds


Je l'utilise encore ici à la cambrousse le long des canaux

Quel vécu ! Et quelle plume ! Merci très cher pour ce reportage vivace autant que vivant !

Superbe greffe de chat sur le porte-bagage !

Tabadoc a écrit:

Louxor a écrit:Pour moi, LE VELO, celui de ma jeunesse, fut celui-çi: champion du monde de poursuite, recordman du monde de l'heure, et des 5, 10 et 20 Km sur piste. Très léger pour l'époque: 6,7 Kg. des roues de 28 rayons, des boyaux en soie de 100 gr. et un braquet de 58x13. Il fut la propriété d'un ami très cher, avec lequel j'ai partagé ses souffrances, et que j'ai côtoyé jusqu'à ses derniers instants début Avril 1976. Il était la gentillesse et la générosité incarnées. Tous ceux qui avaient l'honneur de compter parmi ses proches s'en souviennent avec beaucoup d'émotion...Il fut LE CHAMPION de sa génération, sans l'accident maudit, tout le monde, et " Gem" le premier, s'accorde à dire, que Jacques Anquetil, qu'il avait battu à de nombreuses reprises, et coureur moins complet que lui, n'aurait sans doute pas eu la même carrière...

L'un de nos amis commun, Jean-Claude Maublanc, cycliste amateur, a hérité de l'un de ces vélos de route.

 Monsieur Roger Rivière. RIP

Tout à fait...
Voici ce qu'en pensent certains spécialistes aujourd'hui:

https://spain39.wordpress.com/2011/04/19/roger-riviere-le-meilleur-rouleur-de-l’histoire-du-velo/

Après son accident, il monta diverses affaires commerciales: à St Etienne, il fut concessionnaire Simca à l'époque où il fit un peu de sport automobile, puis un pub-restaurant " le vigorellli" comportant aussi un night-club " le Club 66". C'est là que je fis sa connaissance. 
Plus tard, après avoir eu d'autres entreprises commerciales, il devint gérant d'un nouveau night club à St Etienne: le "Dinos's", pour enfin devenir avec sa deuxième épouse Monique, le propriétaire en 1974 du " Liberty" qui était un night-club comportant un restaurant gastronomique. Dans ce lieu se retrouvait bien sur la jeunesse noctambule stéphanoise, mais aussi les footballeurs de L'ASSE, alors en pleine gloire...
Après son décès, son épouse continua de s'occuper, de l'affaire, et nous nous y retrouvions souvent avec Alain Prost et son frère Daniel, c'était pour nous la joyeuse époque de la Formule Renault...La responsable du vestiaire, n'était autre que Christiane Lillio, ex-miss France 1968, à l'époque encore mariée à Jean-Claude Maublanc, dont j'ai parlé dans le précédent message, et propriétaire de l'un des vélos de route de Roger. 
Le monde est tout petit...Heureuse époque ! Nostalgie quand tu nous tiens....

kumo a écrit:

Louxor a écrit: Très léger pour l'époque: 6,7 Kg.

Sublime bestiole qui n'est pas sans rappeler les vélos actuels de Keirin.
6,7 kg, ça reste très léger même aujourd'hui. Pour le Tour de France, l'UCI impose toujours un poids minimum de 6,8kg!

Ce vélo n'était destiné qu'aux records sur piste et aux championnats de poursuite. Ses boyaux en soie étaient gonflés à l'hélium. Ils étaient si fragiles, que cela explique la crevaison survenue au bout de 48 minutes lors de son dernier record du monde de l'heure au Vigorelli. Quel temps aurait-il fait sans cet incident? on pense qu'il aurait parcouru au moins 800 m supplémentaires.

Halala, vous vendez du rêve les gars ! Un grand merci à Kumo pour avoir lancé ce fil dont je me délecte  Tes restaurations sont super... Je m'y étais intéressé un peu, et j'aurais bien voulu essayer, mais n'ai ni la place ni les outils pour me lancer dedans... Mais je garde cette idée dans un coin de ma tête, assurément !

Sinon, je fais tous mes déplacement à vélo, sur Strasbourg, la ville est très bien équipée, très peu de vent, très peu de dénivelé : c'est idéal ! Par contre je n'ai pas de photo de ma monture, mais elle n'a rien d'exceptionnelle : un vieux vélo racheté d'occasion et bricolé à l'arrache pour qu'il roule à peu près correctement ! (J'ai dit qu'il roule correctement, pas qu'il freine correctement x) )

Je prends un plaisir absolu à faire tous mes déplacements en ville à vélo, cela fait quatre ans que je n'ai plus d'abonnement de transports en commun, que je trouve lents et qui ne roulent pas la nuit. J'appréhende un peu mon arrivée à Paris cet été, je ne sais pas si je pourrai poursuivre le vélo là bas : les distances ne sont pas les mêmes, la ville est moins bien équipée, et visiblement, c'est clairement plus dangereux pour les cyclistes  

Je prendrai une photo tout de même aujourd'hui, mais sérieusement, à côté des belles pièces qu'on a pu voir ici, ça va faire pâle figure !

mrwipe a écrit:Halala, vous vendez du rêve les gars ! Un grand merci à Kumo pour avoir lancé ce fil dont je me délecte  Tes restaurations sont super... Je m'y étais intéressé un peu, et j'aurais bien voulu essayer, mais n'ai ni la place ni les outils pour me lancer dedans... Mais je garde cette idée dans un coin de ma tête, assurément !

Sinon, je fais tous mes déplacement à vélo, sur Strasbourg, la ville est très bien équipée, très peu de vent, très peu de dénivelé : c'est idéal ! Par contre je n'ai pas de photo de ma monture, mais elle n'a rien d'exceptionnelle : un vieux vélo racheté d'occasion et bricolé à l'arrache pour qu'il roule à peu près correctement ! (J'ai dit qu'il roule correctement, pas qu'il freine correctement x) )

Je prends un plaisir absolu à faire tous mes déplacements en ville à vélo, cela fait quatre ans que je n'ai plus d'abonnement de transports en commun, que je trouve lents et qui ne roulent pas la nuit. J'appréhende un peu mon arrivée à Paris cet été, je ne sais pas si je pourrai poursuivre le vélo là bas : les distances ne sont pas les mêmes, la ville est moins bien équipée, et visiblement, c'est clairement plus dangereux pour les cyclistes  

Je prendrai une photo tout de même aujourd'hui, mais sérieusement, à côté des belles pièces qu'on a pu voir ici, ça va faire pâle figure !

Oh mais n'hésite pas à poster une photo du tien!

La place pour se lancer, il n'en faut pas tant que ça. Les outils, en revanche, c'est l'enfer. Beaucoup de trucs très spécialisés et les standards n'arrêtent pas de changer. C'est une raison supplémentaire pour laquelle je ne retape que des vieux vélos, je n'ai pas les outils pour les trucs plus modernes, notamment en ce qui concerne le pédalier et le jeu de direction.

Quoi qu'il en soit, il me semble qu'on trouve un peu partout des ateliers coopératifs qui mettent à disposition outils et place. Il me parait impensable qu'il n'y en ait pas à Strasbourg. C'est généralement un peu punk, mais toujours vachement sympa.

Edit: trouvé en deux clics! À Strasbourg, il y a ça http://www.bretzselle.org/

Edit bis: J'ai habité 5 ans à Paris et j'ai toujours trouvé que c'était une ville très agréable à vélo. Et c'est surtout à vélo qu'on réalise à quel point la ville intra-muros est petite.

mrwipe a écrit:J'appréhende un peu mon arrivée à Paris cet été, je ne sais pas si je pourrai poursuivre le vélo là bas : les distances ne sont pas les mêmes, la ville est moins bien équipée, et visiblement, c'est clairement plus dangereux pour les cyclistes  

Moins bien équipée sans doute, mais les voies des bus qui sont presque toutes disponibles pour les vélos sont très pratiques, de même que les "petites rues" (moins de 30 km/h pour les voitures) que l'on peut prendre à contre-sens. Et puis les autres usagers ont désormais l'habitude des vélos, ce qui est important. Il y a quelques dénivelés mais rien de très méchant.

Après... c'est Paris, donc en effet ça fait beaucoup de voitures, de camionnettes et de scooters à circuler en même temps. Donc dès que tu vas vers le centre, faut aimer la conduite un peu "virile": les livreurs garés en vrac, les scooters qui prennent les voies de bus etc. Ceci dit les cyclistes ne sont pas exemplaires non plus... (perso je respecte scrupuleusement es feux rouges, mais nous sommes une minorité à le faire...)

Vélib est un bon moyen de tester au début !

mrwipe a écrit: J'appréhende un peu mon arrivée à Paris cet été, je ne sais pas si je pourrai poursuivre le vélo là bas : les distances ne sont pas les mêmes, la ville est moins bien équipée, et visiblement, c'est clairement plus dangereux pour les cyclistes

On résume : Paname c'est le bordel total

Les tacos te serrent le cul dans les voies de bus qui eux-mêmes ne cherchent qu'à t'écraser.
Les bagnoles n'ont toujours pas accepté cette (in)tolérance au remontage des sens interdits.

Paname, c'est que de la pente.
Au mieux douce et longuette (les Champs, bvd de l'Hôpital, la Fayette, les Maréchaux, ...).
Au pire, ça t'arrache les poumons (Montmartre, Belleville, Ménilmontant, Panthéon, ....)

Le vélib', faut s'grouiller pour en chopper un roulant à 6hOO du mat'. Sinon piéton.
Sans causer de pouvoir le garer à un moment ou un autre dans une station généralement bourrée à craquer, car - c'est marrant - tout le monde l'emprunte depuis son lieu d'habitation en haut des collines cernant le centre ville historique pour rejoindre son lieu de taf en bas, mais jamais l'inverse ...... 

Si vélo perso, alors il devient une réserve de pièces détachées ambulante pour le reste des cyclistes.

Mais, y'a un côté pratique : les 20kg de cadenas que tu devras trimballer avec toi pour espérer retrouver ta monture garée en bas peuvent occasionnellement te servir comme argument de poids dans ce Magic Foutoir Paris



(Allez, petite note d'espoir quand même : les voies vertes Nord/Sud et Est/Ouest sont vraiment sympa) 

Ton optimisme m'impressionne  J'attends de pouvoir en juger par ma propre expérience  tout dépend du trajet type que je devrai faire et des possibilités de garage de vélo, je pense...

Rooooo n'écoute pas John, il exagère, "Paname que de la pente" faut vraiment venir de la Beauce pour dire ça ! 

Pour Vélib l'application permet de gérer ça très bien, quand aux tacos et autres véhicules motorisés, faut juste avoir un peu de personnalité pour s'imposer

D'ailleurs au train où ça va, les biclous d'avant 2010 seront bientôt interdits dans Paname (trop de bruit de chaînes pas huilées, pneus dégageant trop de fines particules au freinage, usagers en nage fragilisant la couche d'ozone)



D'façon, on s'en tape un p(n)eu.....

............... pour circuler dans Paname, faudra bientôt optionner un Zodiac 

En tout cas, je suis content de voir qu'il y a aussi des témoignages encourageant

Oui Kumo, Bretz'selle je connais, il y a une autre assoc' pour bricoler près de chez moi, où je me rends régulièrement, c'est une mine d'or pour les pièces détachées, surtout pour les vieux vélos (auxquels je suis habitué)

Je rafraichis un peu ce fil avec cette image...

J'adore merci du partage 

Volutes uniquement réservées à ceux qui ont la tête dans le guidon.

Mais la bouffarde et le vélo ça doit poser quelques problèmes d'air

On dira que c'est la récompense de la pause...

Mesdames, messieurs bonsoir,
Je déterre le post suivant car je suis en train d’acquérir un vieux biclou et j'aimerai profiter de vos connaissances afin d'en évaluer sa date de sortie.
Les photos suivent.

Merci Pierrot

Monture récupérée il y a deux jours, déjà 60 bornes